京張高速鐵路線圖高清詳細版為關系京張高鐵的朋友們提供了非常詳細的解讀工具。線路圖中旅客朋友們可以清晰的看到沿途的各種白哦執行建筑，以及沿途站點、隧道等等，讓你可以全方位的了解京張高鐵！

京張高鐵簡介：

京張高速鐵路（Beijing-Zhangjiakou High-speed Railway），又名京張客運專線，即京包客運專線京張段，是一條連接北京市與河北省張家口市的城際高速鐵路，是《中長期鐵路網規劃》（2016年版）中“八縱八橫”高速鐵路主通道中“京蘭通道”、“京昆通道”的重要組成部分

沿線車站：

京張高速鐵路全線共設10個車站，其中9個辦理客運業務：北京北站、清河站、沙河站（不辦理客運）、昌平站、八達嶺長城站、東花園北站、懷來站、下花園北站、宣化北站、張家口站，其中北京北站、清河站、張家口站為始發站。新建線路全長173.964千米，其中北京市境內70.503千米，河北省境內103.461千米。

運營情況：

2019年12月28日18時，開始發售京張高鐵、崇禮鐵路動車組列車車票。

2019年12月30日，京張高速鐵路正式開通運營。通車后，清河站至張家口站最快運行時間只需約50分鐘。張家口至北京最快運行時間將由目前的3小時7分壓縮至56分鐘，呼和浩特至北京最快運行時間將由目前的9小時15分壓縮至2小時18分鐘，大同至北京最快1小時42分鐘可達。北京北站至太子城站智能京張高鐵體驗列車全程最快運行時間為1小時04分鐘，清河站至太子城站間智能京張高鐵體驗列車最快運行時間為50分鐘，使用時速350公里復興號智能動車組

設計參數：

1、北京北站-清河站設計速度120千米/小時，運行時速不高于80千米/小時（約11.8千米）；

2、清河站-北清路設計時速160千米/小時（約6.0千米）；

3、北清路-昌平站設計時速為200千米/小時（約13.9千米）；

4、昌平站-八達嶺西線路所設計時速為250千米/小時（約27.2千米），其中包含八達嶺隧道群（南口隧道、新居庸關隧道、新八達嶺隧道）（約19.5千米）；

5、八達嶺西線路所-下花園北站設計時速為350千米/小時（約66.0千米）；

6、下花園北站-張家口站設計時速為250千米/小時（約43.8千米）。