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    京津城際鐵路圖下載
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京津城際鐵路線路圖

京津城際鐵路線路圖

  • 軟件大?。?span>203KB
  • 軟件語言:簡體中文
  • 軟件授權:共享軟件
  • 軟件類型:行業軟件 / 交通運輸
  • 軟件平臺:Win7, WinAll
  • 更新時間:2018-12-15 11:09
  • 星級評分:4級
  • 軟件官網:
好評:50%頂一個
壞評:50踩一個

京津城際鐵路線路圖將天津和北京聯系在一起,沿途風景秀麗如畫,著名的天后宮就在這個路線上,為你展現出祖國的大美畫卷,將京津兩市連接在一起。感興趣的小伙伴快來體驗吧!

京津城際鐵路圖內容介紹

京津城際鐵路(beijing-tianjin intercity railway)是一條連接北京市與天津市的城際鐵路,是中國《中長期鐵路網規劃》中環渤海地區城際軌道交通網的重要組成部分,是中國大陸第一條高標準、設計時速為350公里的高速鐵路,也是《中長期鐵路網規劃》中的第一個開通運營的城際客運系統。

京津城際鐵路圖

技術難題

路基極易沉降

京津城際鐵路沿線地基為軟土、松軟土,天津段基巖在1000米以下。這類土具有含水量高、壓縮性高、透水性差、強度低的特點,在這類土質上鋪設無砟軌道,中國國內外沒有成熟的經驗。經過一系列技術攻關,中國技術人員采用封閉部分水井,減少或控制沿線地下水開采;橋梁增加樁長、樁徑,采用可調高支座;軌道采取可調扣件等措施,有效控制了松軟土地基地區的路基變形和橋梁沉降,滿足軟土地基以及區域沉降條件下鋪設無砟軌道的要求。

土地資源稀缺

京津城際鐵路途經北京、天津兩大直轄市,沿線經濟發達,道路縱橫交錯,土地資源極其寶貴,為最大限度地減少鐵路線路對城市的切割,節省寶貴的土地資源,經過綜合技術經濟比選,京津城際鐵路廣泛采用了橋梁替代傳統路基,橋梁長度占線路總長度的87%,每公里橋梁平均節省土地44畝,僅此就節約土地1600余畝。

重點工程

涼水河特大橋

涼水河特大橋位于北京市通州區,是京津城際鐵路的一座特大橋。橋梁上跨六環路和涼水河,全長21.563千米,共有648孔,最大跨度100米,最小跨度48米。

北京環線特大橋

北京環線特大橋位于北京市,是京津城際鐵路從北京南站跨越北京市區的橋梁。橋梁起自北京市區東城區左安門西約700米,向東南方向連續上跨二、三、四、五環路等城市道路,經過豐臺區和朝陽區,在上跨通黃路之后終止于通州區臺湖鎮桂家墳村。橋全長15.6千米,最大跨度出現在上跨四環、五環的主跨,跨度均為128米;跨二、三環主梁跨度則為100米。北京環線特大橋于2007年10月13日合龍。

價值意義

京津城際鐵路拉近了北京、天津兩個特大型城市的距離,放大了各類生產要素、資源配置的空間,對兩大城市經濟社會發展產生了重要影響,也深刻改變了兩地人民的工作和生活觀念,方便了百姓的出行。同時,作為中國首條設計時速350公里的高速鐵路,京津城際鐵路不僅培養出一批中國高速鐵路發展和建設的探路人、先行者,還為中國高鐵領跑世界提供了技術積累和寶貴經驗;再者,京津城際鐵路以運行安全平穩、乘坐舒適快捷、消耗節能環保等優勢,推動了交通運輸方式的巨大變革。(中國青年網)

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